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今日东莞的平均租金仍是深圳的五分之一，这也就是为何众多小微企业选择入驻此地的一大原因。Eric Pan非常看重深圳的生活质量，这里有每天直通美国西海岸的航班，而且毗邻香港。但是珠三角未来的核心城市或许是东莞，这是一座去中心化的扁平管理的中型城市，在产业转移和升级的过程中将扮演重要角色，这座城市的魅力就在于它的未定性，好像一切都在计划之外。如果要给大湾区的政策制定者们建言献策，Eric Pan说：“不要把任何既定计划做夸大延伸，因为你不知道未来将会如何发展。”广东省的省会广州距离深圳有140千米，开车过去需要两个小时，如果坐上通城市地铁的高铁线，则只需要36分钟。有太多像陈亚雷这样的新型金融从业者行事匆匆，对往返于广州深圳的交通线不是很满意。主要是高铁站距离城市腹地太远，出城坐上高铁需要的时间比坐高铁驶出珠三角所花费的时间还多。

责任编辑：陈悠然 SF104澎湃新闻记者 谭君6月21日-23日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）连续报道了大量诈骗分子曾通过在58同城、赶集网等网络平台发布虚假二手车信息、招聘信息，以骗取受害人钱财的情况。诈骗分子得到法律制裁背后，是成千上万沉默的受害者，网民利用网络服务平台获得信息、接受服务可能面临的陷阱，越来越清晰。

另有中行中层人士称，国内已有部分股份制银行开始探索将科技团队与业务团队直接融合，而不是像过去那样技术部门和业务部门相对割裂，这是未来的发展趋势，这种组合可以增强银行线上化金融服务的反应能力。券商中国记者了解到，中行网络金融部的调整早已进行，从客群看，过去网络金融部分为对公板块和对私板块，对公板块是一个团队在负责，目前已并入交易银行部，此次调整是将对私板块归入个人数字金融部。

“你去看美国资本市场，只要有投资人买，你就可以上市，这是投资者的自我选择。公司利润很高，但没人买股票，一样不行。反过来，公司亏钱，像亚马逊，像特斯拉，有人买就值钱，就能融到资。这和国内不一样。”李斌认为，国内与国外有不同的逻辑与资本环境。李斌有这样的底气不足为奇，正是源于他对资本市场的熟稔程度，其创办的易车在美国上市，易鑫在香港上市，李斌也曾是摩拜单车幕后操盘者，摩拜单车今年4月被美团点评以28亿美元的价格收购。

谈及央企参与PPP主要面临风险有哪些？苏宁金融研究院宏观经济研究中心主任黄志龙昨日在接受《证券日报》记者采访时表示，目前有两大风险：第一是PPP项目自身的风险，由于央企在项目甄选过程中主要是与地方政府开展合作，希望通过地方政府隐性担保、承诺函等举措来控制风险，而对于项目的盈利前景和现金流考虑相对不足，因而如果PPP投入资金过大、投入周期过长、现金流严重不足，将使得央企面临自身资金配置的困境；第二是央企参与PPP项目的杠杆率过高，央企参与PPP项目主要是银行信贷等债务资金，自有资金投入相对不足，这将使得一旦某个项目发生违约，将可能扩散到整个企业，加大整个企业的财务和债务压力。

《投资时报》研究员注意到，截至8月20日晚间，腾邦国际并未就深交所关注函进行回复，只是发布了《关于公司BSP票款到期未能清偿的进展公告》。公告称，经核查公司及子公司涉及BSP（电子客票）欠款的主体共11家，截至目前已有9家收到终止通知。其余两家因国际航协ADM差错对账等工作尚在进行中，目前尚未收到终止通知。